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トヨタ追従のデンソー、正反対を歩むメガ2強は「下克上」

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自動車のハードとソフトの分割発注時代を見据えて、完成車メーカーとソフト開発の主導権を争うメガサプライヤー。ドイツ・コンチネンタル(Continental)と同ボッシュ(Bosch)の2強は、完成車メーカーの土俵に割り込む「下克上」に挑み始めた。それぞれMaaS用無人運転車を開発すると発表した。

     
メガサプライヤーはMaaS用無人運転車を自ら開発
左がコンチネンタルが開発する「キューブ(CUbE)」、右がボッシュの「シャトルモビリティー(Shuttle Mobility)」。(出所:左がコンチネンタル、右がボッシュ

無人運転車の技術面における付加価値の大半は、ソフトとコンピューター、センサーに集まる。メガサプライヤーは、もともとセンサーに強い。あとは勝負どころと見込む統合制御ソフトと中央コンピューターの開発を進めていけば、車両全体の開発能力として十分な水準に達する。

MaaSで車両の「所有」から「利用」へと消費者の志向が変わると。。。

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Author: 清水 直茂

Source: https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00584/00004/?P=1

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